| Piawai | Di mana dijumpai | Serasi dengan |
|---|---|---|
| Quick release 9 mm | Slot terbuka pada fork dan rangka lama | Hab QR sahaja, tiada penyesuai kepada thru axle |
| Thru axle 12 x 142 | Rangka gravel dan jalan raya cakera | Hab 142 mm, kadang boleh dinaikkan ke 148 dengan penukar |
| Thru axle 12 x 148 | Rangka gunung boost dan fork boost | Hab boost sahaja, jejari perlu dianyam semula jika ditukar |
Soalan pertama yang sampai ke kaunter hampir selalu berbunyi sama. Pelanggan menyebut nama jenama basikal dan tahun pembelian, kemudian menunggu kami mengeluarkan bahagian yang betul daripada rak. Malangnya nama jenama tidak memberitahu kami apa-apa yang boleh diukur. Sebuah jenama yang sama boleh menggunakan tiga piawai paksi berbeza dalam satu tahun pengeluaran, bergantung pada model dan pasaran mana basikal itu dijual.
Yang boleh diukur ialah paksi itu sendiri. Terdapat tiga keluarga yang menutup hampir semua basikal yang masuk ke kedai kami di Lorong Rantai Besi. Quick release sembilan milimeter adalah yang paling lama, dengan paksi berongga dan tuas kem yang mencengkam slot terbuka. Thru axle dua belas kali seratus empat puluh dua menggantikannya pada basikal cakera moden, dengan paksi pejal yang masuk melalui lubang berbenang. Boost dua belas kali seratus empat puluh lapan melebarkan lagi jarak itu supaya jejari boleh berdiri pada sudut yang lebih baik.
Perbezaan enam milimeter antara seratus empat puluh dua dan seratus empat puluh lapan kelihatan kecil di atas kertas. Pada rangka ia bermakna roda tidak masuk langsung, atau masuk dengan paksaan yang akhirnya merosakkan bearing. Sesetengah hab boleh ditukar daripada satu lebar kepada satu lagi dengan menukar penutup hujung, tetapi itu mengubah garis rantai dan kedudukan rotor pada masa yang sama. Kami menerangkan perkara ini sebelum menjual, bukan selepas roda dibawa balik.
Cara paling cepat untuk mengetahui piawai anda tanpa membaca sebarang manual adalah dengan melihat hujung paksi. Jika ada tuas yang boleh dibuka dengan tangan, itu quick release. Jika ada lubang heksagon yang memerlukan kunci Allen dan paksi itu keluar sepenuhnya, itu thru axle, dan yang tinggal hanyalah mengukur lebar antara muka hab dengan pembaris. Dua nombor itu, lebar dan diameter, sudah cukup untuk kami membuka rak yang betul.
Kesimpulannya bukan bahawa jenama tidak penting sama sekali. Ia penting untuk waranti, untuk alat ganti proprietari, dan kadangkala untuk bentuk penutup hujung yang unik. Tetapi untuk soalan yang paling asas, iaitu sama ada sesuatu roda akan masuk ke dalam rangka anda, jenama adalah maklumat yang paling lemah antara semua yang boleh anda bawa ke kaunter. Bawa ukuran, dan perbualan menjadi lima minit dan bukan setengah jam.