Empat kumpulan rak dan apa yang ada dalamnya
Brek, transmisi, roda dan kokpit. Setiap kumpulan disenaraikan dengan piawai yang menentukan kesesuaian, harga permulaan, dan tiga perkara yang paling kerap ditanya di kaunter.
Brek
Piawai penentu: Jenis brek dan diameter rotor- Pad resin senyap dan cepat panas, pad logam kuat pada turunan panjang. Kedua-duanya perlu bentuk pemegang yang betul, dan bentuk itu ditentukan oleh kaliper, bukan oleh jenama basikal anda.
- Rotor bertukar mengikut diameter dan mengikut cara ia dipasang pada hab: enam skru atau center lock. Satu daripada dua itu hampir selalu menjadi punca bahagian yang dibeli tidak boleh dipasang.
- Brek rim masih hidup pada basikal jalan raya lama dan basikal bandar. Kami menyimpan blok brek dan tuas untuknya, tetapi bukan untuk setiap lengan brek yang pernah dibuat.
dari RM 18 untuk bahagian sahaja
Bawa kaliper lama atau gambarnya dari dua sudut; itu lebih cepat daripada meneka nama model.
Transmisi
Piawai penentu: Bilangan gear dan badan freehub- Bilangan gear menentukan lebar rantai dan jarak antara sproket. Rantai sebelas kelajuan di atas kaset sepuluh kelajuan boleh berpusing, tetapi ia menghakis kedua-duanya dengan lebih cepat daripada yang dijangka.
- Badan freehub adalah tempat kaset duduk. HG, Micro Spline, XD dan badan berbenang lama tidak boleh ditukar ganti tanpa menukar hab atau sekurang-kurangnya badan freehubnya sendiri.
- Rantai dijual mengikut bilangan pautan dan lebar. Kami memotongnya di kaunter mengikut panjang rantai lama anda supaya tiada pautan hilang di tengah jalan.
dari RM 26 untuk bahagian sahaja
Kira bilangan sproket di belakang sebelum datang; nombor itu sudah menutup separuh soalan.
Roda
Piawai penentu: Piawai paksi dan bilangan lubang rim- Piawai paksi menentukan sama ada roda masuk ke dalam fork dan rangka. Quick release sembilan milimeter, thru axle dua belas kali seratus empat puluh dua, dan boost dua belas kali seratus empat puluh lapan bukan saudara terdekat.
- Jejari dipotong mengikut panjang, dan panjang itu bergantung pada hab, rim dan corak anyaman. Kami mengukur roda lama di kaunter sebelum memotong satu jejari pun.
- Rim dijual mengikut diameter dan bilangan lubang. Dua puluh lapan dan tiga puluh dua lubang menutup hampir semua yang masuk ke kedai, dan selebihnya kami tempah khas.
dari RM 12 untuk bahagian sahaja
Jika roda masih boleh dibawa, bawa; mengukur hab yang ada di tangan mengambil masa dua minit.
Kokpit
Piawai penentu: Diameter pengapit dan tiang pelana- Stem diukur pada dua tempat: diameter pengapit handelbar dan diameter tiub kemudi. Tiga puluh satu titik lapan milimeter adalah yang paling biasa, tetapi dua puluh lima titik empat masih hidup pada basikal lama.
- Handelbar rata dan handelbar drop memerlukan tuas yang berlainan. Menukar bentuk handelbar hampir selalu bermakna menukar tuas brek juga, dan itu perlu dikira dalam belanja.
- Tiang pelana diukur mengikut diameter dan panjang. Perbezaan dua persepuluh milimeter sudah cukup untuk membuat tiang tergelincir atau langsung tidak masuk ke dalam tiub tempat duduk.
dari RM 15 untuk bahagian sahaja
Diameter tiang pelana biasanya tercetak pada tiang lama; satu nombor itu memendekkan perbualan.
Bagaimana 180 nombor bahagian itu terbahagi
Bilangan di bawah adalah stok tetap yang berdiri di kedai. Bahagian di luar senarai ini boleh ditempah dan biasanya sampai dalam empat puluh lapan jam.
- 48 nombor bahagian dalam kumpulan brek
- 56 nombor bahagian dalam kumpulan transmisi
- 52 nombor bahagian dalam kumpulan roda
- 24 nombor bahagian dalam kumpulan kokpit
Tidak pasti kumpulan mana yang anda perlukan
Hantar jenis brek, lebar hab dan bilangan sproket. Kami balas dengan senarai pendek daripada rak yang memang boleh dipasang, bukan katalog penuh.